Tootekirjeldused
Haruldaste muldmetallide segmendi kaarmagnet – täppiskõverad magnetid suure pöördemomendiga mootoritele
Suure jõudlusega püsimagnetrootori projekteerimisel mõjutab magneti kuju otseselt pöördemomendi pulsatsiooni, EMF-i tagasilainekuju ja üldist tõhusust. Meieharuldaste muldmetallide segmendi kaaremagnetidon paagutatud neodüüm-raud-boor (NdFeB) komponendid, mis on konstrueeritud täpse kaaregeomeetriaga – optimeerides õhupilu voo jaotust BLDC, PMSM ja servomootorite jaoks. Need kaare segmendid on valmistatud täielikult integreeritud IATF 16949 sertifikaadiga rajatises, kasutades 100% puhtaid haruldastest muldmetallidest valmistatud materjale (puhtus on suurem või võrdne 95%, ilma ringlussevõetud jääkideta). Saadaval klassides N35 kuni N52, aga ka kõrge temperatuuriga seeriatena (N38UH kuni 180 kraadi, N42EH kuni 200 kraadi), meieharuldaste muldmetallide segmendi kaaremagnetidtagavad suure püsivuse (kuni 1,48 T), säilitades samal ajal suurepärase koertsitiivsuse. Iga magneti sisemine raadius, välimine raadius, kõõl ja otspinnad lihvitakse CNC pöörlevate lihvimismasinate abil, saavutades kõikide kriitiliste mõõtmete tolerantsid ±0,03 mm. Standardsed kaarenurgad hõlmavad 60 kraadi , 72 kraadi , 90 kraadi ja 120 kraadi , kusjuures saadaval on kohandatud nurgad vahemikus 30 kraadi kuni 150 kraadi . Ni-Cu-Ni kolmekordne plaatimine (13-18 μm) tagab 72-tunnise või võrdse soolapihustuskindluse; valikulised epoksü- või Parylene-katted pakuvad kõrgepingesüsteemide elektriisolatsiooni. Iga partii on 100% voolutestitud ning varustatud materjalisertifikaadi ja mõõtmete aruandega.
Miks kaare segmendid mootori jõudlust parandavad?
Vähendatud pidurdusmoment
Kumer profiil aharuldaste muldmetallide segmendi kaarmagnetjärgib täpselt rootori pinda, tekitades rootori pöörlemisel sinusoidaalsema voo ülemineku. See vähendab oluliselt pöördemomenti, mille tulemuseks on vaiksem ja sujuvam mootor.
Kõrgem pöördemomendi tihedus
Kontsentreerides magnetvoo õhupilule, võimaldavad kaare segmendid lühemat mootori pikkust või väiksemat läbimõõtu sama pöördemomendi jaoks. See on oluline kaalutundlike rakenduste jaoks, nagu droonid ja elektrisõidukid.
Järjekindel assamblee
Tiheda kõõlu kõrguse ja raadiuse tolerantside tõttu sobivad sama partii segmendid sujuvalt rootori südamikule. See vähendab liimivahe varieerumist ja tagab ühtlase magnetilise tasakaalu pooluste vahel.
Tehnilised andmed – haruldaste muldmetallide kaare segmendi magnetid
Allolevas tabelis on loetletud tavalised klassid ja tüüpilised geomeetrilised parameetridharuldaste muldmetallide segmendi kaaremagnetid. Teie rootori joonise põhjal on saadaval kohandatud kujundused.
| Hinne | Br (T) | Hcj (kA/m) | BHmax (kJ/m³) | Maksimaalne temperatuur ( kraad) | Tüüpilised rakendused |
|---|---|---|---|---|---|
| N42SH | 1.30-1.32 | 1590 või suurem (20 kOe või suurem) | 318-334 (40-42 MGOe) | 150 | Tööstuslikud servod, spindliajamid |
| N40UH | 1.25-1.29 | 1990 või suurem (25 kOe või suurem) | 302-326 (38-41 MGOe) | 180 | EV veomootorid (teisesed) |
| N38EH | 1.22-1.26 | 2388 või suurem (30 kOe või suurem) | 287-310 (36-39 MGOe) | 200 | Suure jõudlusega autode hübriidsüsteemid |
| N45 (standardne) | 1.33-1.37 | 955 või suurem (suurem kui 12 kOe või sellega võrdne) | 342-358 (43-45 MGOe) | 80 | Ventilaatorid, pumbad, kodutehnika |
*Standardne kaare geomeetria: sisemine raadius 20–200 mm, välimine raadius=siseraadius + paksus (3–20 mm), pikkus 10–200 mm, kaare nurk 30–150 kraadi. Saadaval kohandatud tööriistad.
Magnetiline suund
Katmine / katmine
Täppis{0}}tootmine
Täpse lihvimise ja lõikamisega on tootmisprotsessi käigus võimalik saavutada tolerantsid +/-0,05 mm.
Magnetilise klassi parameetrid
Täisprotsessi kvaliteet – sulamist kuni valmiskaareni
Meie vertikaalselt integreeritud seade kontrollib iga sammuharuldaste muldmetallide segmendi kaarmagnettootmine. Alustame kõrgtemperatuuriliste klasside puhul neodüümi, raua, boori ja düsproosiumi või terbiumi vaakumi induktsioonsulatamisega. Sulam jahvatatakse jugaga 3–5 μm pulbriks, seejärel pressitakse segmenteeritud matriitsis magnetvälja all, et saavutada radiaalne orientatsioon. Paagutamine ja kaheastmeline kuumtöötlus optimeerivad mikrostruktuuri maksimaalse koertsitiivsuse ja püsivuse saavutamiseks. Pärast paagutamist lihvitakse segmendid kõigil kriitilistel pindadel, kasutades CNC-pöördlihvimismasinaid koos protsessiaegse mõõduga. Ni-Cu-Ni plaatimist rakendatakse automatiseeritud tünniliinides koos reaalajas XRF paksuse jälgimisega. Lõplik kontroll hõlmab 100% magnetvoo mõõtmist (Helmholtzi mähis), mõõtmete täielikku kontrolli (CMM või optiline komparaator) ja katte adhesiooni testimist. Soolapihustusproove kasutatakse ASTM B117 järgi. Kõik saadetised sisaldavad materjali testimise sertifikaate, mis on jälgitavad kuni toorainepartiideni. Meil on IATF 16949 ja ISO 9001 sertifikaat, mis vastab autotööstuse ja tööstuse OEM standarditele.
Pakendamine ja logistika – tootmisliinide jaoks valmis
Iga kaare segment asetatakse antistaatilistel alustel spetsiaalsesse vahttaskusse, et vältida servade lõhenemist. Kandikud virnastatakse ja pakitakse kuivatusainega tugevdatud ekspordikarpidesse. Tarneajad: standardsed segmendid 10-12 päeva; kohandatud tööriistad 15–20 päeva pärast joonise kinnitamist. Kvalifitseeritud projektide jaoks on saadaval tasuta näidised. Toetame suure mahuga originaalseadmete tootjate jaoks õigeaegset kohaletoimetamist ja kaubasaadetiste varusid.
KKK
Q: Millised on haruldaste muldmetallide segmendi kaaremagnetite kaks peamist tüüpi ja kuidas need erinevad?
A:NdFeB (nt N35–N52) pakub suurt püsivust (1,2–1,48 T), kuid madalat maksimaalset töötemperatuuri (80–150 kraadi). SmCo (nt Sm2Co17) on madalama remanentsiga (0,96–1,15 T), kuid suurepärase termilise stabiilsusega (250–350 kraadi) ja korrosioonikindlusega. Valige SmCo kõrge kuumuse või agressiivse keskkonna jaoks.
Q:Miks on haruldaste muldmetallide segmendi kaaremagnetite radiaalne orientatsioon keerulisem kui paralleelorientatsioon?
V: Radiaalne orientatsioon nõuab, et voojooned kõverduksid kaare sisepinnalt välispinnale. Pressimise ajal on vaja spetsiaalset radiaalset väljaseadet, mis vähendab rohelise kompaktsuse tugevust. Pragunemise oht on kõrge. Paralleelne orientatsioon on lihtsam ja odavam, kuigi see tekitab mõne mootorikonstruktsiooni puhul vähem optimaalset voo jaotust.
Q: Kuidas mõjutab kaare segmendi kuju haruldaste muldmetallide magnetite pöördumatu demagnetiseerumise ohtu?
V: Õhukesed siseraadiusega sektsioonid (ID lähedal) kogevad staatori vooludest suuremaid vastandvälju. Madala Hcj-ga haruldaste muldmetallide (nt N40H) puhul võib sisemine kaareots esmalt demagnetiseeruda. Kaare paksuse suurendamine või kõrgema Hcj-klassi (nt N40SH) kasutamine takistab seda ilma välismõõtmeid muutmata.
Q: Kuidas mõõta haruldaste muldmetallide segmendimagneti kaarenurga tolerantsi ja miks see on oluline?
V: Kasutage CMM-i või optilist komparaatorit. Tüüpiline tolerants: ±0,5 kraadi kuni ±1 kraadi. Rangemad tolerantsid suurendavad kulusid. Kaarenurga viga põhjustab BLDC mootorites tasakaalustamata magnettõmbe ja pöördemomendi pulsatsiooni. Sobivate paaride puhul sortige magnetid kastidesse, mille kõikumine on väiksem kui 0,2 kraadi või sellega võrdne, et vältida jõudluse hajumist.
Q: Can rare earth segment arc magnets be used in high‑speed spindles (>50 000 pööret minutis)?
V: Jah, kuid pöörisvoolukaod muutuvad väikese takistuse tõttu tõsiseks (~1,5 µΩ·m NdFeB puhul). Kasutage segmenteeritud (lamineeritud) magneteid või isolatsioonikattega juhtivat hülsi. SmCo-l on veidi suurem eritakistus (~5 µΩ·m) ja väiksemad kaod. Pinnapinna kiirusel üle 80 m/s kaaluge ühendatud haruldaste muldmetallide või Halbachi massiive.